接触放电是，静电模拟发生器的放电枪的枪头部（尖型）与供试体（EUT）进行接触后，按下触发器。按照设定的回数，间隔，自动进行反复的运行。空气放电是，最短放电枪与供试体（EUT）先保持50CM距离远的状态，然后按下触发器，保持按下的状态，放电枪头（圆形）慢慢地接近供试体（EUT），直到接触到后，放电枪再回到远离时的状态，最后松开触发器开关。 

雷击浪涌试验器LSS-15AX/LSS-F02上带有电压及电流输出波形监测端子，可以简单的进行测试

接触放电是，静电模拟发生器的放电枪的枪头部（尖型）与供试体（EUT）进行接触后进行的试验方法。空气放电是，静电模拟发生器的放电枪的枪头部（圆形），慢慢地靠近供试体（EUT），将放电枪侧带电的电荷对供试体（EUT）进行放电的试验方法。

在IEC 61000-4-2标准里，根据温湿度等变化数据稳定保持是很难的，所以推荐用接触放电，不是空气放电。

1. 拉一下触发器，然后马上将放电枪的枪头部从远离的地方接近供试体（EUT）。
2. 拉住触发器的状态下，放电枪的枪头部接近供试体（EUT）。 

ISO10605标准是，[路上行车时，从静电放电对电气的干扰的试验方法]。用静电放电现象，对汽车以及车载电子零件的抗扰度进行评价的国际试验方法标准。在标准里，记录了汽车本身和车载电子零件的评价手顺的相关内容，以及设想了这么样的事例。

・组装时，发生的静电气放电现象
・专卖店人员作业时产生的静电气放电现象
・汽车的乘坐人员利用时产生的静电气放电现象
ISO 10605标准在IEC 61000-4-2标准上加上了汽车特有的现象的记录。

NOISEKEN可以把GT-30放电枪的选项很大范围的追加。也可以参考IEC61000-4-2标准 Q&A